Если вы, будучи на Тайване, не хотите все время сидеть в Тайбэе, а хотите посмотреть и природу - то вам, несомненно, надо ехать в ущелье Тароко. Именно здесь будут самые красивые виды и самые живописные дороги.
Ну вот и настало время покидать Японию. Мой последний японский город - Фукуока. Запомнился он тем, что здесь я не смог поменять евро! Портовый сбор надо было платить только наличными - либо в йенах, либо в долларах, либо в корейских вонах! Моя вера в электронную продвинутость японцев снова серьезно пошатнулась! А дальше был Цусимский пролив, корейский порт Пусан и скоростной поезд до Сеула.
Направляясь на Великую Китайскую Стену, я решил взять автобусный тур с гидом. Всего в группе у нас было только три человека - я, глухонемой шотландец и ирландец, который никак не мог отойти после вчерашней попойки. С шотландцем нам пришлось общаться жестами, а вот ирландец всю экскурсию проспал в машине, и только уже перед самым отъездом назад стал приходить в себя.
Рассказ о поездке на один день из Сингапура на индонезийский остров Бинтан. Нет, мы не стали лежать на пляже, как поступает большинство туристов, мы взяли напрокат машину с водителем и объехали весь остров, чтобы посмотреть, как живет простая Индонезия.
Осмотрев место атомной бомбардировки Хиросимы, мы решили не идти в музей, а сразу поехали в еще одно культовое место японского туризма – на остров Миядзима. Тем более, что до порта Миядзима-гучи шел городской трамвай, а паром на остров и обратный билет на поезд до Хиросимы покрывались нашими проездными от JapanRail.
Собираясь в Японию, я обязательно хотел посетить Хиросиму, город, на который в 1945-м году была сброшена первая атомная бомба. Тем более, что очень немногие наши туристы, путешествующие по Японии, сюда доезжают.
Осака - второй по значению город после Токио. Впрочем, смотреть весь город у меня не было времени, поэтому пришлось сконцентрироваться на самых известных вещах. В Осаке это, в первую очередь, мощный самурайский замок. Также я хотел обязательно побывать в местном аквариуме "Каиюкан", где обещали быть китовые акулы.
Еще одна икона туристической Японии, наряду с Никко и Киото - это Нара, тоже бывшая столицей Японии, но очень давно, еще до Киото. Более всего она известна своим огромным храмом Тодай-дзи с гигантской статуей Будды внутри. А еще в парке, в котором и находятся все основные храмы, живет около тысячи оленей, и это тоже придает месту дополнительное очарование.
Киото – это город-миллионник совсем рядом с Осакой. На «синкансэне» ехать туда всего 15 минут. А известен он тем, что здесь самая высокая в Японии концентрация всяческих храмов и святилищ. Всего, как написано в путеводителях, несколько тысяч. Соответственно те же путеводители советуют проводить в Киото от трех дней до недели. Но у меня при моем графике столько времени не было.
В этот день график был очень жесткий. Я хотел засветло выехать из Токио в Осаку, чтобы успеть увидеть Фудзияму. А для этого мне нужно было как можно раньше выехать из Мацумото, где я ночевал. А это значило, что в знаменитый замок, один из четырех сохранившихся в Японии, надо было бежать прямо к открытию, к 8:30. А еще в этот день я чуть было не потерял смартфон и встретил... инопланетную карту :)
На мой взгляд, самое интересное место на японском острове Хоккайдо — это геотермальная зона в Ноборибецу. Идет туда из Саппоро экспресс Suzuran, что в переводе на русский означает "Ландыш".
Третий день в Японии был посвящен поездам. Поскольку за проезд уплачено, то чего стесняться, решил съездить на другой конец страны – на остров Хоккайдо. Ехать туда приходится с двумя пересадками. Сначала скоростной «синкансэн» «Хаятэ» из Токио в Хачиноэ. Дальше скоростного движения нет, но зато на пути встречается одно из чудес света – более чем 50-километровый подводный тоннель Сэйкан.
Второй день в Японии был посвящен поездке в Никко. Во всех путеводителях написано, что если вы не были в Никко, то не видели Японию. На довольно небольшой площади здесь сконцентрированы средневековые деревянные храмы, а также мавзолеи и гробницы могущественных японских феодалов-сегунов из знаменитого клана Токугава.
Десятичасовой перелет из Хельсинки - и я в Японии, самой необычной стране, которую я видел до сих пор. Вот правда Токио отнюдь не поражает воображение своей архитектурой.
Начало рассказа про большую азиатскую экспедицию, начавшуюся с того, что за 11 дней я проехал по Японии на поездах от северного острова Хоккайдо до южного острова Кюсю. К сожалению, неохваченным оказался остров Сикоку, да и на Кюсю я мало что успел увидеть. Но все же большинство русских туристов видит в Японии и того меньше, ограничиваясь лишь окрестностями Токио и Осаки.
